Minőség
- amely önmagáért beszél

A Müncheni Műszaki Egyetem tesztjén termékeink kiváló minősítést szereztek!

A VA.8.95/20, VA.8.95/62F, VA.8.120/28 és VA.8.120/65F típusú profilok vizsgálati eredményei termékeink kiváló minőségéről tanúskodnak

Forschungsbericht

A kísérlet 1. szakasza: a burkolaton az első 75.000 átgördülést követően a csekély mértékű abroncslenyomatokon kívül semmilyen deformáció nem volt észlelhető, és vízálló tulajdonságát is teljes mértékben megtartotta. A kísérlet 2. szakasza: a hézagot 20 mm-rel megnövelték, majd további 75.000 átgördülés következett, a korábbival azonos igénybevétel mellett. A kísérlet végén csekély mértékben megmaradt nyomvályú volt észlelhető az epoxihabarcs-réteggel tömített burkolaton; a műgyantahabarcs alapon műgyanta bevonatú kivitelen csak csekély mértékben látszottak erősebben az abroncslenyomatok, deformáció pedig nem volt észlelhető. A vízálló tulajdonság vizsgálata pozitív eredményt hozott.

Versuchskörper

Kiinduló elemként négy betonlap szolgált, amelyekre kombinált profilt erősítettek (VA.8.95/20 és VA.8.95/62F ill. VA.8.120/28 és VA.8.120/65F típusú profilok kombinációit). A profilokat a szerelési előírás szerint PCC-habarccsal készített kiegyenlítő réteggel bélelték alá és a betonba dübelezték. A tömítő és a táguló betéteket nemesacél peremekkel csavarozták a profiltartó szerkezethez.

Versuchsparameter

Terhelés: Tengelyterhelés 50 kN; szimpla elrendezésű, 7.50 R 15 SCT típusú (nyári mintázatú) tehergépkocsi-abroncsok; az abroncsok belső nyomása 8 bar, a nyomtartás folyamatosan kb. ± 30 mm, a fékerő a kerékterhelés 10%-a, az átgördülés 1%-a. Átgördülések: 75.000 átgördülés "0" hézagbeállítás mellett 75.000 átgördülés 20 mm-rel növelt hézag (téli beállítás) mellett Vízállóság vizsgálata: minden egyes terhelési szakasz után

Versuchsergebnisse

A kísérlet 1. szakasza: a burkolaton az első 75.000 átgördülést követően a csekély mértékű abroncslenyomatokon kívül semmilyen deformáció nem volt észlelhető, és vízálló tulajdonságát is teljes mértékben megtartotta. A kísérlet 2. szakasza: a hézagot 20 mm-rel megnövelték, majd további 75.000 átgördülés következett, a korábbival azonos igénybevétel mellett. A kísérlet végén csekély mértékben megmaradt nyomvályú volt észlelhető az epoxihabarcs-réteggel tömített burkolaton; a műgyantahabarcs alapon műgyanta bevonatú kivitelen csak csekély mértékben látszottak erősebben az abroncslenyomatok, deformáció pedig nem volt észlelhető. A vízálló tulajdonság vizsgálata pozitív eredményt hozott.

Zusammenfassung

A BUCHBERGER PROFILSYSTEME VA.8.95/20, VA.8.95/62F, VA.8.120/28 és VA.8.120/65F típusú profiljait az összességében véve több mint 150.000 átgördüléssel elvégzett kísérlet során 50 kN tengelyterheléssel egyenértékű próbaterhelésnek vetették alá. A vizsgálati eredmények lényegét a következőképpen foglalhatjuk össze:

  • öntött aszfalt burkolat esetén még az igénybevétel során keletkezett kb. 25 mm mély nyomvályú mellett is vízálló mindkét profilkombináció
  • az epoxihabarccsal és műgyantával bevont fedőfelületek a több, mint 150.000 átgördülést követően (75.000 átgördülés közép- beállítással, 75.000 átgördülés 20 mm-rel megnövelt hézagbeállítással) megtartották vízálló tulajdonságukat; a fedőfelületek egyik kivitelénél sem észlelhető semmilyen említésre méltó gördülőpálya-deformáció.

Összességében véve azt mondhatjuk, hogy a profil-csatlakozások előírás szerinti kivitelezése esetén a négy megvizsgált BUCHBERGER vegyes profil a fedőszerkezet teljes élettartamán keresztül megtartja vízálló tulajdonságát.

Érdeklődésére szívesen elküldjük Önnek a vizsgálati jelentés teljes anyagát.